售18.6万!新款北汽BJ40来了,还有比这个回头率更高的吗

2022-08-15 20:53:25 文章来源:网络

为了与我们熟悉的坦克300车型展开直接的竞争,经典的北汽越野车也推出了全新款式的BJ40车型。而这款车型在低配版本的车型上也将会继续使用铁轮毂的造型,看上去非常的朴素,同时根据目前得到的消息来看这款车型将会拥有2.0T发动机和2.3T发动机两款不同的动力系统,并且会搭配4驱系统。而这款车型的目前售价给出了18.49万到20.98万的售价区间,可以说基本与我们熟悉的日产途达以及五十铃mu-x等车型在同一水平

从实车的外观方面来看,这款车型可以说拥有着和坦克300相似的方正外观造型设计,而且还会配备**新样式的宽体车身,以及更加霸气经典的车头造型设计**朗的车身线条,**的车辆后视镜以及**新样式的前后车身下护板和5孔的进气格栅,都让这款车拥有着非常高的辨识度,而且较高的底盘设计以及**新样式的车顶造型都让这款车拥有着更高的时尚度。

而除了个**化的车头造型设计之外,该车从车身侧面看上去,依然采用了非常具有**派越野车特点的造型特征,比如说方正的造型以及**新样式的外挂式后备胎,还有**新样式的铁轮毂造型,都让这款车看上去更加的富有越野风格,同时该车还拥有2745毫米的车身轴距以及4630毫米的车身长度和1925毫米的车身宽度。

对于大家关注的车辆动力系统,其中2.0T发动机的**大功率可以达到225马力,2.3T涡轮增压发动机的**大功率可以达到20031马力,并且该车还拥有6速手自一体变速箱和分时4驱系统。

本文转自:天目**

7月21日至23日,2022世界动力电池大会在四川宜宾举办,期间,2021至2022年**汽车动力电池及氢燃料电池产业发展年度报告发布。

该报告显示,截至2022年6月,我国动力电池装机量累计达到531.9GWh,继续保持全球领先。2021年全球动力电池装机量约为295.9GWh,我国动力电池装机量共计154.5GWh,占全球装机量的五成。在全球动力电池装机量前十名中,我国企业占据6席,市场份额约为48%。

在新能源汽车销量快速增长的同时,动力电池回收也备受关注。

在2022世界动力电池大会上,工业和信息化部党组成员、副部长张云明表示,我国已初步建立了动力电池的回收再利用体系,未来将加快培育一批梯次利用和回收再生的相关企业。

据了解,2016年以来,工业和信息化部制定发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》等系列政策要求,初步搭建动力电池回收利用管理体系;构建溯源体系,目前已将占全国产量94%的新能源汽车纳入溯源管理;加快回收体系建设,在全国范围内已建成超1万个回收网点。

大会上,**工业节能与清洁生产协会新能源电池回收利用专业委员会副主任兼秘书长王震坡介绍,当前回收利用产业处于发展初期,未来5年,动力电池平均每年退役约20-30GWh或16万吨;预计到2026年,累计退役量超142.2GWh或92.6万吨。2022-2026年,TOP10企业累计退役量将达90GWh,宁德时代累计退役量将超44GWh。

近日,宁德时代董事长曾毓**提出的“目前我们镍钴锰的回收率已经达到了99.3%,锂的回收率达到了90%以上”引发广泛关注。

在投资者问答**上,宁德时代表示,公司依托子公司广东邦普,与客户携手打造“电池生产→使用→梯次利用→回收与资源再生”的生态闭环,可将废旧锂离子电池中的镍钴锰锂等有价金属通过加工、提纯、合成等工艺,生产三元前驱体等锂离子电池材料,使镍钴锰锂等资源实现循环利用。

近日,A**动力电池板块大**,7月22日,超越科技、迪生力、启迪环境**停。

据天目**记者不完全统计,A**中布局动力电池回收的上市公司有20多家,**括比亚迪、天齐锂业、赣锋锂业、华友钴业、旺能环境等行业巨头。

总部位于浙江湖州的旺能环境,已连续七年居全国固废行业十强,其控****东为**欣达集团有限公司。今年年初,旺能环境收购浙江立鑫新材料科技有限公司60%**权,正式进入新能源锂电池回收产业。

“新能源汽车保有量从2021年开始**增,预计2022年将突破600万辆。电池5到8年后走向报废,报废的电池如果不处置,既是环保问题,也造成资源浪费。”**欣达集团副总裁方明康对天目**记者表示,未来几年内动力电池回收行业将迎来**发式增长。

东吴证券研报指出,电池回收具备资源价值,但商业模式本质为再制造,**成本同向变动,利润相对纯资源企业稳定,而报废量15年的持续增长是巨大产业**,持续成长属**凸显。

申港证券研报也指出,双碳背景下循环经济减污降碳属**突出,资源循环成为各地工业固废发展的必由路径,新能源热度高**,动力电池退役潮将至,动力电池回收有望迎来政策法规的完善提升与回收市场的规模放量。

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